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              3D打印市場(chǎng)應用程度深化,應用了3D打印技術(shù)的汽車(chē)有哪些?

              2021-07-31

              近年來(lái)我國智能制造技術(shù)不斷加強,3D打印市場(chǎng)應用程度不斷深化,在汽車(chē)、船舶、模具、核工業(yè)、航空航天等領(lǐng)域均得到了越來(lái)越廣泛的應用,市場(chǎng)規模不斷擴大。根據2020年3月賽迪顧問(wèn)發(fā)布的《2019年全球及中國3D打印行業(yè)數據》,2019年,中國3D打印材料產(chǎn)業(yè)規模達40.94億元,比2018年增長(cháng)26.2%,在3D打印產(chǎn)業(yè)中占比26%。

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              3D打印技術(shù)的顯著(zhù)優(yōu)勢有:不必開(kāi)發(fā)制造工具、購置生產(chǎn)設備;靈活性高、適合復雜形狀和結構、適合組合材料、工序精簡(jiǎn)等特點(diǎn),恰好克服了部分汽車(chē)零部件傳統生產(chǎn)工藝的不足。當前,汽車(chē)零部件行業(yè)每年要生產(chǎn)數十億件金屬零部件。3D打印技術(shù)一旦成熟,將會(huì )對汽車(chē)零部件等傳統制造業(yè)產(chǎn)生革命性影響。

              3D打印技術(shù)在部分汽車(chē)零部件制造領(lǐng)域的應用主要涉及四個(gè)方面:即動(dòng)力總成、底盤(pán)系統、內飾、外飾。在動(dòng)力總成上,歐洲跑車(chē)制造商蘭博基尼利用3D打印技術(shù)為其跑車(chē)制造發(fā)動(dòng)機管道,可制造出復雜的幾何結構。

              在底盤(pán)上,生產(chǎn)裝配工具和功能測試是三維打印技術(shù)在汽車(chē)底盤(pán)系統開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)中的兩個(gè)常見(jiàn)應用。蘭博基尼還利用工程級熱塑性塑料制造高強度汽車(chē)底盤(pán)原型,并使用高性能工程塑料定制裝配工具。在外飾上,3D打印已經(jīng)成為寶馬研發(fā)周期中不可或缺的技術(shù)。在內飾上,3D打印可以制造方向盤(pán)、儀表板、空調排氣扇、汽車(chē)操縱桿等零部件。

              應用了3D打印技術(shù)的汽車(chē)有哪些呢?首先保時(shí)捷就已經(jīng)有應有,他們通過(guò)研究并且使用了3D打印技術(shù),可以生產(chǎn)處全新形態(tài)的桶裝座椅,這款座椅也可以替代傳統的座椅,這款座椅的靠背部分是3D打印技術(shù)制造的,客戶(hù)能夠在三個(gè)不同硬度之中進(jìn)行選擇。

              3月以來(lái),本田的研發(fā)部門(mén)與3D打印企業(yè)Autodesk展開(kāi)合作,設計了一款汽車(chē)發(fā)動(dòng)機曲柄軸,并采用3D打印技術(shù)制造,從而實(shí)現車(chē)輛輕量化并提升了發(fā)動(dòng)機燃油經(jīng)濟性。邁凱倫P1自然也是不甘落后的,他們將這項技術(shù)應用到了輪圈上面,打造了3D打印輪圈。

              雖然說(shuō)這款輪圈是專(zhuān)門(mén)為邁凱倫P1車(chē)型打造,可是其并不是邁凱倫所生產(chǎn)的,而是美國HRE輪轂制造公司專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的,這款輪圈采用了鈦合金材料,可以說(shuō)強度十分驚人,甚至其已經(jīng)比常規方式生產(chǎn)的零部件更加出色。

              金屬3D打印作為一種具有較大發(fā)展潛力的技術(shù),其應用尤其受到業(yè)內人士的關(guān)注。金屬3D打印技術(shù)發(fā)展中有三個(gè)重要的因素,設備、材料和工藝,國內目前在這三方面還有提高的空間。為了擴大 3D 打印技術(shù)的應用規模, 金屬增材制造技術(shù)正在朝著(zhù)大尺寸、低成本、多材料、高精度、高效率方向發(fā)展。

              早在2019年1月起,全新的3D打印支架將被運送到第一架飛機上??罩锌蛙?chē)公司正與GE Additive和GE Aviation緊密合作,已經(jīng)宣布3D打印發(fā)動(dòng)機部件已獲得美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的批準。

              綜合來(lái)看,目前,我國3D打印產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期,發(fā)展初期的3D打印產(chǎn)業(yè)鏈主要包括最初的原材料處理、設備制造到最后的打印應用與服務(wù)。隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步,除了汽車(chē)、航天航空外,有望涌現出更多新應用。

              今后,隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展水平和消費者消費能力地提高,消費者會(huì )傾向于追求更加個(gè)性化的需求,3D打印將與機器人、人工智能等技術(shù)一起,提高制造業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)的柔性化程度,以更低成本生產(chǎn)定制產(chǎn)品,大力推動(dòng)制造業(yè)生產(chǎn)方式由大規模生產(chǎn)向個(gè)性化定制轉變。3D打印市場(chǎng),或許會(huì )更加“熱鬧”。


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